Uzroci jednosmjerne remenice alternatora:
Tradicionalni prijenos snage pogonjen je remenom: prijenos snage između motora i generatora dovršen je remenom i drugim komponentama.Male promjene brzine na jednoj strani motora mogu uzrokovati nestabilnost remena, proklizavanje, buku, pa čak i smanjiti vijek trajanja remena.Na temelju toga, inspirirani korištenjem nekoliko jednosmjernih spojki na starteru, neki proizvođači su od početka 21. stoljeća razvili i proizvodili remenicu automobilskog generatora s ugrađenom jednosmjernom spojkom, te razvili pogonski sustav s visoka pouzdanost koja može apsorbirati promjene brzine
Korisni model se odnosi na jednosmjernu remenicu automobilskog generatora, koja se sastoji od glavčine remena i jednosmjernog mehanizma \ R \ R \ R \ n ugrađenog u njega.Odlikuje se time da jednosmjerni mehanizam sadrži ravnu zakrivljenu površinu i vanjsku zakrivljenu površinu ekscentrične lučne površine \ R \ R \ R \ n jezgreni kotač, ravnu oprugu postavljenu na ravnu zakrivljenu površinu, valjak postavljen na ekscentrična lučna površina, pričvrsni prsten postavljen izvan valjka i pričvrsni prsten Vanjski uskočni prsten
1. Dizelski motor
2. Stroj s V-cilindarom s funkcijom odmora cilindra
3. Primjena dvomasnog zamašnjaka
4. Smanjena brzina u praznom hodu
5. Automatski mjenjač s velikim utjecajem prijenosa
6. Alternator s velikim momentom inercije

Kao što je prikazano na donjoj slici, Audi 1.8T generator ima isti OE broj, ali mu je izgled vrlo različit.Za detalje o Audi 1.8T generatoru s jednosmjernom spojkom, kliknite na sliku ispod
Vrijeme objave: 17.11.2021